16MnCr5滲合金鋼是中超重型氣車柴油密度發動機機活塞件式銷所用鋼。進行國外某煉鋼廠的16MnCr5滲合金鋼在MC款型中超重型柴油密度發動機機活塞件式銷努力行用試驗報告。16MnCr5滲合金鋼化學耐磨性撿驗用中國某鋼鐵廠生產方式的16MnCr5滲冷軋鋼。該鋼經爐外專業和抽真空脫氣做出處理，對其理化檢驗效能做出了檢查測量。1催化組成抽樣檢查電化學完分驗測數據如表1。從表1可聽出，鋼中最主要的事物的份量均在技藝要求范圍內內,固體[O]、[H]份量較低。2淬透性檢則淬透能驗證然而如表2。從表2會分辨，淬透能符合標準技術設備規范要求。3非黑色黑色輕金屬材質摻雜物抽樣檢查非黑色黑色輕金屬材質摻雜物抽樣檢查沒想到如表3。從表3行發現，鋼中A、B、C、D分類非黑色黑色輕金屬材質摻雜物均達成技巧讓，解釋該鋼非黑色黑色輕金屬材質摻雜物需求量少，飽滿，且很小、彌散分布不均。4 心部偏析檢測心部偏析產品檢驗效果如表4。從表4應該能夠，C、S心部偏析合適工藝需求。

連桿環銷用鋼的奧氏體晶體度度定期檢查是跟據德國的MAN品牌標準的M3403《連桿環銷用園鋼的供貨商技術性前提》:鋼材拉伸試驗參與加熱至950℃，墻體保溫8h，油冷表面淬火后,參與晶體度度的定期檢查。晶體度度定期檢查沒想到為7.0 ~8.0級。

對連桿銷實施了熱相對穩定量分析可靠性試驗。用4支連桿銷實施熱穩性驗測。前提在線檢測環境溫度模式下的4支連桿銷的外徑，第二2支供暖至180℃，2支供暖至220℃,隔溫4h后,空冷至環境溫度,實施在預估方法外徑。在預估方法地方在連桿銷的兩端及中南部，所示4，在預估方法但是如表6。

淬透能力鋼的淬透性是汽車汽車氣缸件銷用鋼的關鍵機械性能要求中的一個，它關鍵是保護氣缸件銷熱處理時,心部會收獲任何的節能減排板條馬氏體進行，都具有高的建筑體抗彎強度。機動車氣缸銷用鋼的淬透性和淬透性上行帶寬的調控，首要來決定于化學物質反應基本因素和化學物質反應基本因素的均勻分布性。也就會對淬透性印象大的稀有屬性如C、Cr、Mn、Mo等稀有屬性對其進行調控，只能根據鋼中碳和各種合金稀有屬性對淬透性各點硬性值的印象，知道該鋼的內控基本因素范疇。如今對淬透性帶的調控:4HRC ~6HRC。鋼的淬透性過高，使滲碳蘸火后外表聚集中多余奧氏體含鐵高，然而降火塞銷業務時的體型保持安全性處理。，因此，如16MnCr5的淬透性所用HL帶，科技水平請求和檢驗員導致如表2。從表2可不可以看得出，淬透功能完全符合科技水平請求。16MnCr5的淬透耐熱性、滲碳表面熱處理策劃 開展可是顯示，食材的淬透耐熱性非常復合HL帶的要;滲碳表面熱處理策劃 是細針狀馬氏體，越來越塊、線狀的炭化物，描述選澤的滲碳水溫因素、的氣體碳勢、表面熱處理水溫因素和表面熱處理液的冷確技能各工藝流程效能參數是合適的，非常復合缸筒件銷滲碳策劃 的效率控制要。缸筒件銷的質量分數大小不不穩定性量分析性比較分析性要，在固定的水溫因素下熱處理加熱4h后，外徑長寬比增加為:180℃質量分數大小固定,220℃最多0.010mm。熱不不穩定性量分析性比較分析性可靠性試驗可是顯示，滲碳表面熱處理策劃 中留下奧氏體越來越于5%,考慮缸筒件銷的質量分數大小不不穩定性量分析性比較分析耐熱性要。報告的格式16MnCr5HL滲碳素鋼*達到發動機柱塞環銷用鋼的需求,采用了的滲碳蘸火方法及的表面制造方法做到發動機柱塞環銷的哪項能需求。16MnCr5HL滲碳素鋼制得的發動機柱塞環銷體現了高的穩定可信性和疲倦期，*MC產品特重型汽油機機的施用需求。(分類專著略)